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叉車技術

威海叉車結構組成有哪些?鏈條的調整方法有什么?

威海叉車現在門架上的鏈條大多是雙鏈式的,有吊車鏈條和套筒桿鏈兩種。那么我們威海叉車的結構由什么組成呢?鏈條的調整方法有哪些呢?下面小編跟大家介紹威海叉車的組成結構以及5個調整叉車鏈條的方法。


威海叉車結構如下:


1、片式起重機鏈條1,活動連接軸2,上扣3,鏈5,銷6,下扣;

2、套筒滾子鏈1,鏈2,滑輪3,調整螺栓4,鏈固定板5,固定螺栓6,叉架7,調整螺母。叉車鏈條過長,提升高度不能滿足要求;叉車鏈條過短會導致叉車跑出門框槽鋼嚴重事故。兩條鏈條一條松一條緊,導致一條鏈條過載和部分負荷,會導致叉架和內部龍門運動不穩定,不靈活,因此,兩條鏈條必須進行調整。


威海叉車鏈條調整的方法:

1.叉車停放在相對平坦的場地上,門框處于垂直狀態,叉子降到地面,提升液壓缸的活塞(柱塞)降低到下止點。

2.安裝鏈條,兩條鏈條的一端連接到叉架上,兩條鏈條鎖定。

3.使鏈條繞過滑輪,滑輪的另一端與提升液壓缸體的法蘭或外門架的橫梁連接,用鉸鏈螺栓調整鏈條的長度。

4.將手指放在離地面1000 mm處,用49N的力按下鏈條。鏈條的移動距離應在20 mm以下,另一條鏈條也應以同樣的方式調整。

5.調整好兩條鏈條后,抬起叉子,檢查兩條鏈條的緊固性。長度應該相同。


檢查和修理,首先要檢查叉車鏈條的長度是否一致,如長度差異大于5 mm,應重新調整;叉車附件在鏈條上不允許開裂和變形,必須靈活旋轉,并且每次20節點鏈條延伸不超過8 mm,如果發生裂紋,變形和伸長超過規定,必須Geng換。鏈銷的磨損不應超過原直徑的5%,當過度磨損、彎曲、疲勞裂紋和腐蝕嚴重時應Geng換。


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